USA-Iran | Stando a quanto si apprende, l’Iran avrebbe preso di mira 24 navi vicino lo Stretto di Hormuz nelle ultime due settimane. Gli Stati Uniti hanno posizionato due portaerei nel Mar Arabico mentre il rischio di una nuova escalation continua a salire. La Maritime Trade Operations del Regno Unito (UKMTO) avrebbe dato l’allarme di almeno sette incidenti tra lunedì e mercoledì, il quale dimostrerebbe la continua capacità militare dell’Iran di colpire la navigazione nonostante i recenti attacchi statunitensi alle proprie basi militari.
I recenti attacchi nello Stretto di Hormuz dimostrano che il conflitto USA-Iran potrebbe celare dietro le operazioni delle ultime settimane, una nuova escalation. Lo stesso Mostafa Izadi, Vicecomandante in capo dei Guardiani della Rivoluzione Islamica, avrebbe dichiarato lo scorso giovedì che “l’Iran sta avanzando con forza ed è determinato a condurre operazioni più pesanti“.
Washington risponde rafforzando la presenza navale
L’US Naval Istitute ha confermato che le due portaerei statunitensi, rispettivamente la George Washington e George HW Bush sono operative nel Mar Arabico, e queste rappresenterebbero una risposta concreta e decisa da parte degli Stati Uniti. Il Comando centrale statunitense (CENTCOM) ha diffuso immagini di un F-15E rifornito in volo da un KC-135 sopra il Medio Oriente, delle operazioni di volo dalla George Washington e del decollo di un F-35B dalla nave d’assalto anfibia Boxer.
Bambina di 7 anni uccisa dall’Idf a Gaza
La Striscia di Gaza continua a rappresentare un nodo irrisolto. A comunicare la notizia sarebbero stati i media Palestinesi, secondo cui una bambina di 7 anni è stata uccisa durante un attacco delle Idf in un campo profughi di al-Maghazi, nella Striscia di Gaza centrale.
Dall’agenzia WAFA arriva la notizia dell’uccisione di una donna, identificata poi da fonti mediche come Wijdan Kamal Shurrab, a causa dei colpi di arma da fuoco dell’esercito israeliano a est di Khan Younis, a Sud della Striscia. Il bilancio delle vittime a Gaza sale a 74.745 parallelamente ai feriti che salgono a 175.517.
Europa: il caro carburanti alimenta la protesta degli autotrasportatori
Le tensioni in Medio Oriente e i rischi per il traffico marittimo nello Stretto di Hormuz riportano l’attenzione sulle ripercussioni della crisi energetica sull’economia europea. In Italia, il rincaro dei carburanti pesa in modo particolare sul settore dell’autotrasporto, dove il gasolio rappresenta una delle principali voci di costo. Stando alle dichiarazioni raccolte dai giornalisti, per fare il pieno a un camion con un serbatoio da 1.500 litri possono essere necessari tra i 2.400 e i 3.000 euro, una cifra che mette sotto pressione la sostenibilità economica delle imprese di trasporto.
Il malcontento è esploso il 16 ottobre scorso, quando camionisti e agricoltori del Mezzogiorno hanno protestato contro il caro-carburanti, rallentando gli accessi autostradali sulla A30 Caserta-Salerno e sull’Autostrada del Sole, in corrispondenza dei nodi di Nola e Caianello. La mobilitazione, secondo quanto riportato dal Corriere del Mezzogiorno, ha coinvolto diverse aree del Sud, tra cui Puglia e Calabria, dove le proteste avrebbero avuto ripercussioni anche sulle attività commerciali.
La protesta non riguarda soltanto il costo di benzina e gasolio, ma riflette una più ampia preoccupazione per gli effetti della crisi energetica sul sistema economico nazionale. L’aumento dei costi di produzione e trasporto si trasferisce infatti, almeno in parte, sui prezzi finali dei beni, riducendo il potere d’acquisto delle famiglie. Un meccanismo particolarmente critico per il Mezzogiorno, dove la capacità di spesa resta fragile. A Napoli, secondo i dati Istat citati dal quotidiano, l’inflazione avrebbe raggiunto il 4,4%, superando la media nazionale del 4,2%.
Il rischio è quello di una spirale inflazionistica: le imprese aumentano i prezzi per compensare i maggiori costi, mentre i consumatori, con redditi insufficienti a sostenere i rincari, riducono gli acquisti. In questo scenario, le tensioni internazionali e le incertezze sulle forniture energetiche possono aggravare le difficoltà delle attività produttive e delle catene logistiche. La mobilitazione degli autotrasportatori diventa così il segnale di una crisi che, partita da dinamiche energetiche globali, si ripercuote direttamente sulle strade, sulle imprese e sulle famiglie italiane.